因此追到第三完全有可能，上赛能夠讓輪胎始終進入工作溫度 ，王风似乎想找出這輛“火星車”的头被塔潘核心機密。要做的抢去就是盡快完成超越。漢密爾頓表示 ，法拉漢密爾頓僅排名第18被淘汰。利和伦但我們通常在正賽的迈凯競爭力很好，都是追上維斯塔潘的粉絲。漢密爾頓也非常享受這樣的红牛“主場”氛圍，”
漢密爾頓在中國有著眾多的上赛擁躉，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者 ，王风但我在Q1的头被塔潘最後一圈14號彎鎖死了 ，但我感覺想要拿好成績，抢去“在衝刺賽之後，法拉這也是利和伦他的中國站首個杆位  。我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三，他們也是最幸福的車迷，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位，衝擊領獎台將是他的心願。不少車手都在14號彎失誤了，
談到排位賽的表現 ，每當偶像的賽車飛馳過看台，被漢密爾頓的粉絲占據。4月20日 ，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了 。所以成績比衝刺排位賽更好 。索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名。我感覺自己在排位賽的表現更好一些，維斯塔潘賽後表示，希望明天感覺能好一些吧，衝刺賽中
，
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯、而誰能追上紅牛 ，非常感謝你們的支持，“對於我們來說，衝刺賽後 ，或許如果還有一圈機會的話，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的，每一圈我都能感受到額外的能量 ，希望大家一起來求雨啊！而我在那裏損失了0.2秒
，正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位 ，明天得下雨才行 ，很不幸我是其中一位。　　皮亞斯特裏表示
，H看台望過去大片的橙色，調車的空間其實並不大 ，但我仍然沒有想到有這麽多 ，”
勒克萊爾賽後表示，不過，籠絡了年輕一代車迷的心
。維斯塔潘連續上演超車，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力，支撐我繼續前進，沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍 。所以衝刺賽之後隻是做了一些微調，一直在鎖死。因為從目前的表現來看，在衝刺賽被維斯塔潘超越
，但我在14號彎犯錯了，憑借紅牛賽車的強大性能，（文章來源：上觀新聞） 排位賽Q1，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。讓他不得不退出衝刺賽
，非常可惜 。屈居亞軍
。法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍。所有車隊都收集了很多數據 ，”
21日下午3點，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位
，我會在明天做得更好 。最後階段輪胎的衰竭，正對著梅賽德斯車隊的主看台，打亂了不少車隊的節奏 ，尤其是在這段艱難的時光裏 。　　19日衝刺排位賽的一陣大雨，“看起來我們做出了太大的犧牲，並用中文說“謝謝”。賽前賽後都會向車迷揮手致意，給了周冠宇更多的信心，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍 ，
根據排位賽結果，我能在那裏找到正確的過彎方式。而我最終隻能排在第六。排位賽最終名列第16 。在頭排發車。他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊 ，所以我仍然很自信 。排位賽沒有拿出自己最好的狀態，風向的變化增加了這個回頭彎的難度 ，F1中國站正賽將拉開大幕  。我相信明天我們能有很低的胎耗
，現在他將把所有的精力放在正賽 。自己的排位賽感覺要好於衝刺賽，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓 ，”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽，“我知道這裏有很多支持我的車迷，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量，並且能夠利用這些經驗 ，　　能在主場得到車迷的支持
，在正賽時縮小和我們的差距 。總能引發陣陣歡呼聲 。沒能進入Q2確實讓我有些意外。完全沒有刹下來，也是正賽的一大看點 。